BYD Atto 3, un SUV al producătorului chinez BYD, a primit recent cea mai mică evaluare din istoria Euro NCAP pentru una dintre funcțiile sale de asistență pentru șoferi. Euro NCAP, organizația europeană care evaluează siguranța vehiculelor, nu recomandă utilizarea funcției de control al vitezei adaptiv din Atto 3 din cauza unor probleme de siguranță semnificative.

În testele de siguranță, Euro NCAP a oferit sistemului de ‘Control Adaptiv Inteligent al Vitezei’ al BYD Atto 3 o evaluare de ‘Nerecomandat’. Acest sistem ar putea dezactiva suportul pentru direcție dacă șoferul rămâne inactiv prea mult timp, menținând în același timp viteza mașinii. Această nereacție la neatenția șoferului a dus la un scor de zero din 25 în categoria “Intervenție în cazul unui șofer nepăsător”. De asemenea, acest sistem a obținut scoruri scăzute și în alte categorii, precum “Defecțiune a sistemului” și “Evitarea coliziunilor”.
Rezultatul general al Atto 3 a fost cu adevărat dezamăgitor, mai ales în comparație cu testele recente ale modelelor BMW Seria 5 și Mercedes Clasa C. Aceste două modele de automobile au primit scoruri de “Foarte Bine” în teste similare. Managerul tehnic al Euro NCAP, Adriano Palao Bernal, a declarat că, deși sistemele de asistență pentru șoferi fac condusul mai confortabil, ele au în continuare limitări și necesită ca șoferii să rămână vigilenți.
BYD nu a răspuns deocamdată acestor rezultate. Cu toate acestea, au informat Euro NCAP că modelele lor mai noi, precum Dolphin și Seal, au tehnologie de asistență pentru șoferi mai avansată, deși nu este clar dacă aceste actualizări ar îmbunătăți scorul Atto 3.
Este interesant de menționat că, în ciuda acestor probleme cu asistența pentru șoferi, BYD Atto 3 a obținut o evaluare de vârf în testele de coliziune Euro NCAP din 2022. Această discrepanță se datorează sistemului actual de evaluare Euro NCAP, care evaluează siguranța generală în caz de coliziune separat de capacitățile de asistență pentru șoferi. Acest sistem de evaluare se va schimba în 2026 pentru a oferi o imagine mai completă a siguranței vehiculului.
Euro NCAP testează sistemele de asistență pentru șoferi din 2020 și a adăugat recent noi teste în 2024 pentru a acoperi diverse situații de drum, precum rotunde și prezența utilizatorilor vulnerabili ai drumului, inclusiv motocicliști.