Motorul 1.4 TFSI de la Audi este un motor pe benzină cu patru cilindri, turbosuflat și cu injecție directă, cunoscut pentru eficiența și performanța sa. Acest motor generează până la 150 de cai putere și 250 Nm cuplu, oferind un echilibru între putere și economie de combustibil. Totuși, unii proprietari de mașini au raportat probleme enervante cu acest motor în ultimii ani. Acest articol va descrie cele mai comune probleme ale motorului Audi 1.4 TFSI și te va ghida în rezolvarea lor.
Probleme comune ale motorului Audi 1.4 TFSI
1. Defecțiunea lanțului de distribuție
Lanțul de distribuție din motorul 1.4 TFSI se întinde de obicei în timp, ducând la alinierea incorectă a arborelor cu came și la defecțiunea motorului. Această problemă este adesea cauzată de lubrifierea inadecvată din cauza nivelului scăzut de ulei sau a calității slabe a uleiului.
Semnele defecțiunii lanțului de distribuție sunt: motorul face zgomote de răgăit, mai ales la pornire; aprinderea luminii de avertizare check-engine; dificultăți în pornirea motorului; pierderea puterii sau a accelerației; motorul se oprește complet (în cazuri severe).
Frecvență
Problemele cu lanțul de distribuție sunt relativ comune, afectând un număr semnificativ de motoare 1.4 TFSI, în special cele fabricate între 2015 și 2019. Mulți proprietari de mașini își exprimă frustrarea cu această problemă, deoarece poate apărea chiar și la mașini bine întreținute.
Audi a emis recall-uri pentru câteva modele de mașini cu motorul 1.4 TFSI pentru a aborda problemele lanțului de distribuție.
Reparare și cost
Înlocuirea lanțului de distribuție necesită demontarea unei părți a motorului. Reparatia poate costa între 400 și 1200 de euro, în funcție de amploarea daunelor și de tarifele de muncă.
SFATUL NOSTRU
Ar trebui să schimbi uleiul regulat și să folosești ulei de înaltă calitate pentru a minimiza riscul defecțiunii lanțului de distribuție.
2. Consumul excesiv de ulei
Unele motoare 1.4 TFSI consumă ulei într-un ritm neobișnuit de mare, adesea din cauza uzurii inelelor de piston sau a garniturilor de supapă. Această problemă poate duce la niveluri scăzute de ulei și la posibile daune ale motorului dacă nu este rezolvată.
Semnele consumului excesiv de ulei includ: nivelul uleiului scade rapid între intervenții; fum albastru din eşapament, mai ales la accelerație; miros de ulei în habitaclu sau din eşapament; aprinderea luminii de avertizare a presiunii scăzute a uleiului.
Frecvență
Consumul excesiv de ulei este o plângere comună printre proprietarii de motoare 1.4 TFSI, în special la modelele de mașini mai vechi.
Reparare și cost
Pentru a rezolva problema consumului excesiv de ulei, poate fi necesară înlocuirea inelelor de piston sau a garniturilor de supapă. Costurile pot varia între 600 și 1200 de euro, în funcție de reparatia necesară specifică.
SFATUL NOSTRU
Ar trebui să verifici regulat nivelul de ulei și să folosești tipul de ulei specificat de producător.
3. Depuneri de carbon pe supapele de admisie
Injecția directă de combustibil în motorul Audi 1.4 TFSI poate duce la formarea depunerilor de carbon pe supapele de admisie. Această acumulare poate reduce performanța motorului și eficiența combustibilului.
Frecvență
Acumularea de carbon este o problemă comună, în special în motoare cu kilometraj mare.
Reparare și cost
Curățarea depunerilor de carbon se efectuează, de obicei, prin demontarea colectorului de admisie și curățarea manuală a supapelor. Acest serviciu poate costa între 100 și 200 de euro. Mulți proprietari de mașini raportează îmbunătățiri ale performanței după curățarea supapelor.
4. Defecțiunea turbocompresorului
Turbocompresorul din motorul Audi 1.4 TFSI se poate defecta uneori din cauza lipsei de ulei, adesea cauzată de conducte de alimentare cu ulei înfundate sau întreținere inadecvată.
Semnele defecțiunii turbocompresorului includ: pierdere semnificativă de putere, mai ales în timpul accelerării; zgomot puternic din compartimentul motorului; fum excesiv din eşapament; aprinderea luminii de avertizare check-engine.
Frecvență
Defecțiunile turbocompresorului sunt mai puțin frecvente decât alte probleme, dar pot apărea, în special în mașini cu kilometraj mare.
Reparare și cost
Înlocuirea unui turbocompresor defect este costisitoare, cu costuri cuprinse între 650 și 1400 de euro, inclusiv piese și manoperă.
SFATUL NOSTRU
Ar trebui să schimbi uleiul regulat și să folosești specificația corectă a uleiului pentru a preveni problemele cu turbocompresorul.
5. Scurgere de lichid de răcire de la pompe de apă
Pompa de apă din unele motoare 1.4 TFSI poate dezvolta scurgeri, conducând la pierderi de lichid de răcire și la potențiale supraîncălziri.
Semnele scurgerii de lichid de răcire de la pompa de apă includ: lichid de răcire căzând pe jos; supraîncălzirea motorului; aprinderea luminii de avertizare a lichidului de răcire scăzut; abur alb din compartimentul motorului sau din eşapament.
Frecvență
Defecțiunile pompei de apă sunt moderat comune, în special în motoare care au parcurs peste 100.000 de kilometri.
Unele modele de mașini Audi cu motorul 1.4 TFSI au fost supuse recall-urilor pentru probleme legate de pompa de apă.
Reparare și cost
Înlocuirea pompei de apă costă de obicei între 200 și 400 de euro, în funcție de tarifele de muncă și de faptul dacă sunt necesare înlocuiri suplimentare de componente.
Pentru fiecare dintre problemele de mai sus, menționează că detectarea timpurie poate preveni adesea daune mai grave și mai costisitoare. Dacă observi oricare dintre semnele de mai sus, ar trebui să îți verifici mașina la un mecanic auto calificat cât mai repede posibil. Întreținerea regulată și atenția la modificările performanței mașinii sau la semnele neobișnuite vor ajuta la identificarea acestor probleme devreme.
În ciuda preocupărilor de mai sus, mulți proprietari de mașini Audi apreciază în continuare performanța și eficiența generală a motorului 1.4 TFSI. Cu o întreținere adecvată, motorul Audi 1.4 TFSI poate dura până la 320.000 de kilometri.
