Modelul SUV faceliftat Alfa Romeo Tonale a primit o recenzie mixtă săptămâna aceasta de la un site de automobile din Marea Britanie. Recenzia subliniază că mașina arată bine, dar nu s-a îmbunătățit suficient pentru a ține pasul cu concurenții mai noi.
Auto Express a publicat recenzia completă a modelului Tonale 2026 pe 10 august. Acest site a acordat mașinii 2.5 stele din 5, subliniind că stilul este atrăgător, însă ingineria de bază a vehiculului nu s-a schimbat suficient.
Noutăți pentru 2026
Tonale a fost pus în vânzare pentru prima dată în 2022, fiind cel mai vândut model al brandului Alfa Romeo. Acesta concurează cu modele precum BMW X1, Volvo XC40 și Volkswagen Tiguan, precum și cu SUV-uri noi din China mai ieftine.
Pentru 2026, Alfa Romeo a făcut o actualizare ușoară a modelului Tonale, în loc să-l redeseneze complet. Aspectul nou împrumută idei de la modelul 33 Stradale, foarte scump al acestei mărci. Schimbările includ un nou parbriz frontal, o nouă grilă, jante noi de 20 de inci (51 cm) și opțiuni noi de culoare și piele.
În Marea Britanie, prețurile pornesc acum de la aproximativ 44.000 € (37.765 £) pentru versiunea de bază mild-hybrid. Versiunea de vârf, hibrid plug-in numită Veloce, costă aproape 58.000 € (50.000 £). Acest model dispune de un motor pe benzină turbo de 1.3 litri plus două motoare electrice, generând 266 de cai putere (198 kW) și 470 Nm cuplu. Poate accelera de la 0 la 100 km/h în 6.6 secunde.
Aspecte unde mașina rămâne în urmă
Versiunea hibrid plug-in a dezamăgit testerii în utilizarea reală, putând parcurge doar aproximativ 58 km pe energiei electrice singură — aproximativ jumătate față de ce oferă unii concurenți. Cu o baterie completă, testerii au obținut o economie de combustibil echivalentă cu aproximativ 4.7 litri la 100 km pe parcursul unei probe de 193 km. Odată ce bateria s-a epuizat, economie de combustibil a scăzut la aproximativ 8–9.4 litri la 100 km. Comparativ, cea mai recentă versiune plug-in hybrid Tiguan de la Volkswagen poate parcurge aproximativ 120 km pe putere electrică și obține o economie de combustibil mult mai bună când este încărcată.
De asemenea, manevrabilitatea și finețea au fost criticate. Alfa Romeo Tonale își împarte componentele de bază cu alte vehicule din gama Stellantis, inclusiv cu Jeep Cherokee mai vechi. Recenzorii au afirmat că Tonale nu se simte la fel de distractiv sau bine controlat ca SUV-ul mai mare Stelvio al Alfa Romeo. Mașina se înclină în colțuri, iar suspensia se simte rigidă și instabilă. Motorul, de asemenea, emite un zgomot aspru când este solicitat. Testerii au mai afirmat că portbagajul (385 litri) și scaunele din spate sunt mai mici decât la mașinile concurente. Unele materiale din interior au părut ieftine, iar încărcătorul wireless pentru telefon ocupă prea mult spațiu de stocare.
Pe partea pozitivă, recenzorii au apreciat stilul italian al Tonale. De asemenea, le-a plăcut ecranul tactil de 10.25 inci (26 cm), deși meniurile pot fi greu de utilizat. Butoanele fizice pentru controlul climatizării și schimbătoarele metalice de viteză din spatele volanului au fost, de asemenea, lăudate ca fiind detalii plăcute.
O perioadă dificilă pentru Alfa Romeo
Această recenzie vine într-un moment greu pentru Alfa Romeo. Concurența pe piața SUV-urilor de dimensiune medie devine tot mai acerbă în întreaga Europă. Cel mai recent Volkswagen Tiguan, alte branduri germane premium și branduri chinezești cu costuri reduse concurează toți pentru aceiași cumpărători. Alfa Romeo a declarat că dorește să își electrifice întreaga gamă în anii următori, iar o schimbare mai mare a modelului Tonale — sau o înlocuire completă — este așteptată în cele din urmă. Însă, deocamdată, recenzia din această săptămână sugerează că aspectele atrăgătoare nu vor fi suficiente pentru a menține competitivitatea acestui model.
Tonale este în prezent disponibil pentru vânzare în Europa în versiuni mild-hybrid și hibrid plug-in. Dimensiunile sale sunt de 4,522 mm lungime, 1,937 mm lățime și 1,614 mm înălțime, având o viteză maximă de 206 km/h.
Surse de informații: Test de drum Auto Express, publicat pe 10 august 2026; informații suplimentare de la Auto Express, Top Gear și Autoblog
