Jeep Avenger 2026 complet electric este un SUV compact și stilat, construit pe versiunea electrică Avenger, care a fost lansată pentru prima dată la începutul anului 2023. În acest articol, vom analiza specificațiile tehnice ale Jeepului Avenger complet electric 2026 și vom evalua avantajele și dezavantajele acestui model de automobile.
Specificații tehnice ale Jeep Avenger complet electric 2026
Avengerul electric utilizează un motor electric cu tracțiune pe roțile din față, având o putere de 115 kW (156 CP) și un moment de torsiune de 260 Nm. Acest model de mașină folosește un pachet de baterii litiu-ion de 54 kWh, din care aproximativ 51 kWh sunt utilizabili.
Platforma pentru Avengerul electric 2026 este arhitectura e-CMP2 de generație a doua, împărtășită cu modele precum Peugeot e-2008 și Opel Mokka-e.
Dimensiuni
Avengerul electric 2026 măsoară aproximativ 4084 mm în lungime, 1776 mm în lățime și 1528 mm în înălțime, cu un ampatament de aproximativ 2560 mm. Garda la sol este de aproximativ 200 mm. Mașina are un unghi de abordare și un unghi de plecare de 20° și 32°, respectiv. Capacitatea portbagajului este de aproximativ 355 litri. Cabină oferă spații de stocare generoase în față, totalizând aproximativ 31 litri, deși spațiul pentru picioare din achter rămâne strâmt pentru adulții mai înalți.
Baterie, autonomie și încărcare
Avengerul complet electric atinge o autonomie de până la 400 km în ciclu WLTP combinat—sau până la 580 km în ciclu urban WLTP. Totuși, autonomia în condiții reale este, de obicei, între 300 km și 360 km, în funcție de stilul de conducere și condițiile de drum.
Încărcarea rapidă DC suportă până la 100 kW, permițând o încărcare de la 20% la 80% în aproximativ 24 de minute; încărcarea AC la 11 kW (pe versiunea superioară) sau 7 kW (versiunea de bază) permite o reîncărcare completă în aproximativ cinci ore și jumătate până la opt ore.
Eficiența medie este între 15,4 și 15,8 kWh la 100 km WLTP, oferind aproximativ 6,5 km pe kWh; eficiența în realitate este de multe ori în jurul valorii de 5,5 km pe kWh.
Performanța de conducere
Accelerația de la 0 la 100 km/h durează aproximativ 9 secunde; viteza maximă atinge aproximativ 150 km/h. Vei observa că motorul electric livrează torsiune rapid de la viteze mici, ceea ce oferă o bună reactivitate în timpul conducerii în oraș.
Jeep Avenger oferă moduri de conducere precum Eco, Normal, Sport, Zăpadă, Noroi și Nisip prin sistemul său Selec-Terrain. Sistemul de Control al Descentului la Inclinație ajută în utilizarea ușoară în teren accidentat datorită gărzii la sol generoase și protecției sub caroserie.
Direcția este ușoară la viteze mici și devine mai fermă în modul Sport. Frânarea regenerativă oferă doar un singur grad de agresivitate, ceea ce înseamnă că conducerea cu o singură pedală nu este disponibilă.
Interior și tehnologie
Fiecare versiune a Jeep Avenger electric are un ecran central de infotainmet de 10.25 inch, compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto. Versiunile superioare îmbunătățesc ecranul digital al șoferului la 10.25 inch (comparativ cu șapte inch pe versiunea de bază), în timp ce versiunea de bază folosește jante de 17 inch și tapițerie din material textil, iar versiunea de top oferă scaune cu accente de piele, scaune din față încălzite și un panoramic.
În ciuda stilului său atractiv, cabină folosește multe plastice rigide, mai ales pe versiunile inferioare.
Securitate și fiabilitate
Modelul de mașină Jeep Avenger complet electric a obținut doar 3 din 5 stele în testele de siguranță Euro NCAP. Scorurile includ 79% pentru protecția ocupanților adulți, 71% pentru ocupanții copii, 59% pentru protecția utilizatorilor vulnerabili ai drumului și aproximativ 53–54% pentru sistemele de asistență la siguranță. Performanța sistemului de frânare automată de urgență în scenariile de pietoni și intersecții a fost criticată.
Proprietarii de mașini au raportat probleme ocazionale de reboot ale sistemului de infotainmet după actualizările software. Unii proprietari au experimentat defecțiuni legate de încărcare sau de electronică și timpi lungi de reparație.
Avantajele Jeep Avenger complet electric 2026
- Puterea motorului și cuplul oferă performanțe agere pentru conducerea urbană și răspuns instantaneu la viteze mici.
La viteze mici, motorul de 115 kW (156 CP) al Jeep Avenger oferă o reacție mai bună decât motorul de 115 kW al MG ZS EV. Motorul MG ZS EV livrează un cuplu mai mic (280 Nm comparativ cu 260 Nm), dar se simte mai lent din cauza greutății mai mari. Cu toate acestea, motorul de 150 kW al Kia Niro EV accelerează mai puternic pe drumuri deschise. - Exterior compact și un cerc de întoarcere strâns fac parcarea și manevrarea în oraș ușoare.
Cu o lungime de 4.08 m, Avenger este mai scurt decât majoritatea rivalilor, inclusiv Hyundai Kona Electric (4.35 m) și Volkswagen ID.3 (4.26 m), permițându-ți să parchezi mai ușor în orașele aglomerate. - Capacitatea portbagajului și spațiul de stocare din față sunt generoase, în ciuda dimensiunilor compacte ale mașinii; deschiderea scăzută a portbagajului și forma pătrată îmbunătățesc utilizabilitatea.
Portbagajul de 355 litri al Jeep Avenger este mai spațios decât portbagajul de 311 litri al Peugeot e-2008 și portbagajul de 323 litri al Smart #1, dar este mai mic decât portbagajul de 470 litri al MG ZS EV. Spațiul de stocare din cabină de 31 litri depășește majoritatea SUV-urilor subcompacte. - Modurile de conducere Selec-Terrain și garda la sol oferă o capacitate ușoară de teren, rar oferită în EV-urile subcompacte.
Garda la sol de 200 mm și unghiurile de abordare/plecare fac din Avenger un vehicul mai capabil în off-road decât Hyundai Kona Electric (170 mm) sau Smart #1 (182 mm). Cei mai mulți rivali nu au deloc moduri specifice pentru teren. - Performanța la încărcare prin DC fast charge de 100 kW este respectabilă pentru o baterie de 54 kWh.
Această performanță se compară cu cea a Peugeot e-2008 și Opel Mokka Electric. Totuși, este inferior Smart #1 (150 kW) sau Kia Niro EV (până la 85 kW, dar mai stabil). - Stilul caracteristic Jeep atrage fanii brandului și se remarcă în segmentul mic de EV-uri.
Elementele de design Jeep—cum ar fi arcele pătrate ale roților și grila frontală verticală—se deosebesc de rivalele mai curvilinii, cum ar fi MG ZS EV sau Renault Megane E-Tech. - Pompă de căldură și managementul termic al bateriei sprijină eficiența în climat mai rece.
Avengerul include o pompă de căldură standard pe versiunile superioare, în timp ce MG ZS EV nu o are deloc, iar Kia Niro EV o oferă doar pe versiunile de top. Acest sistem îmbunătățește autonomia în sezonul rece și aerul condiționat în cabină.
Dezavantajele Jeep Avenger complet electric 2026
- Spațiul pentru picioare din spate este strâmt și scaunul din mijloc este incomod din cauza lățimii restrânse a vehiculului și a pantei de pe podea.
Spațiul pentru genunchi din spate este mai strâmt decât în Hyundai Kona Electric și Kia Niro EV. Tunelul de podea limitează spațiul pentru picioare al pasagerului din centru, spre deosebire de Volkswagen ID.3, care oferă o podea plană în spate. - Autonomia reală a conducării scade adesea sub cele declarate în WLTP, în special în condiții de autostradă sau în conducerea mixtă.
Deși Avenger obține în jur de 300–360 km în practică, Kia Niro EV ajunge adesea la peste 400 km autonomie reală, iar Tesla Model 3 RWD atinge în jur de 430–470 km. - Calitatea călătoriei se simte dură pe drumuri deteriorate, mai ales pe jante de 18 inch.
Comparativ cu suspensia moale a MG ZS EV sau cu amortizarea rafinată a Kia Niro EV, Avengerul se simte mai rigid, în special pe suprafețe urbane denivelate și pavate cu piatră cubică. - Capacitatea bateriei este mică în comparație cu mulți competitori, limitând autonomia și viabilitatea pe distanțe lungi.
Bateria de 54 kWh a Avengerului este mai mică decât bateriile din Kia Niro EV (64.8 kWh), Hyundai Kona Electric (65.4 kWh) și BYD Atto 3 (60.4 kWh), care toate oferă o autonomie mai mare și mai puține opriri de încărcare. - Probleme software cu sistemul de infotainmet.
Deși Jeep include un ecran de infotainmet de 10.25 inch, proprietarii de mașini raportează mai multe înghețuri și erori ale sistemului decât în cazul ID.3 al Volkswagen sau al Smart #1. MG ZS EV are, de asemenea, o interfață de infotainmet mai stabilă în actualizările software recente. - Ratingul de siguranță de trei stele este inferior multor rivali care obțin patru sau cinci stele.
Ratingul Euro NCAP (3 stele) al Avengerului este mai slab decât scorurile de cinci stele ale Kia Niro EV, Hyundai Kona Electric și chiar MG ZS EV în testele actualizate. Detectarea pietonilor și a bicicliștilor este mai slabă comparativ cu competitorii.
Comparativ cu Peugeot e-2008 și Kia Niro EV, capacitatea bateriei modelului electric Jeep Avenger este mai mică, așa că autonomia este mai scăzută. Confortul la rulare rămâne sub așteptările acestor rivali. Smart #1 realizează o încărcare mai rapidă și un spațiu interior mai mare în unele teste. MG ZS EV și BYD Atto 3 oferă interior mai sigur și eficiență mai bună la un preț mai mic.
