Motorul 1.2 VTi, cunoscut și sub denumirea de motor PureTech, este utilizat pe scară largă în diverse modele de automobile Peugeot și Citroën. Cu toate că este popular, mulți utilizatori de automobile și mecanici au raportat mai multe probleme comune ale motorului 1.2 VTi. Iată o privire detaliată asupra acestor probleme.
Probleme comune ale motorului 1.2 VTi raportate de utilizatorii de automobile și mecanici
1. Probleme cu cureaua de distribuție
Una dintre cele mai comune probleme ale motorului 1.2 VTi este legată de cureaua de distribuție. Există rapoarte despre probleme cu cureaua de distribuție care apar încă de la 45.000 de kilometri. Cureaua de distribuție în acest motor funcționează în ulei, ceea ce poate duce la uzura prematură. În unele cazuri, s-au raportat piese ale curelei de distribuție care s-au rupt, blocând pompa de ulei și cauzând daune extinse motorului, inclusiv inelele de piston. Unii proprietari de automobile au fost nevoiți să înlocuiască complet motorul.
Intervalul de înlocuire a curelei de distribuție a fost, de asemenea, redus de la momentul în care vehiculul a fost construit sau de când a fost tipărit carnetul de service. Automobilele Peugeot folosesc în prezent a patra generație de curele de distribuție pentru aceste motoare.
2. Consumul ridicat de ulei și infiltrarea carburantului în uleiul de motor
Consumul excesiv de ulei este o altă problemă raportată de proprietarii motorului 1.2 VTi. Mulți proprietari de automobile au raportat că au nevoie de aproximativ 1L de ulei pentru fiecare 550 km. Această problemă poate fi agravată de infiltrarea carburantului în uleiul de motor prin injectoare. Utilizarea uleiului de motor de calitate variabilă și neconformarea cu intervalele de service pot contribui suplimentar la această problemă.
3. Defecțiunea arborelui de echilibrare
Anumiți proprietari de automobile Citroën au raportat probleme cu arborele de echilibrare în motorul 1.2 VTi. În aceste cazuri, arborele de echilibrare s-a rupt, ceea ce a dus la defectarea motorului și la necesitatea achiziționării unui motor nou.
4. Depuneri de carbon
Acumularea de carbon este o altă problemă care a fost raportată în motorul 1.2 VTi. Această problemă poate afecta performanța motorului și poate necesita curățare sau înlocuirea pieselor pentru a fi rezolvată.
Acumularea de carbon este o problemă comună în motoarele cu injecție directă, precum motorul 1.2 VTi. Unii proprietari de automobile au raportat probleme cu carbonul încă de la 50.000 de kilometri.
5. Sensibilitate la servicii de slabă calitate
Motorul 1.2 VTi a fost raportat ca fiind sensibil la servicii de slabă calitate. Întreținerea regulată și respectarea intervalelor de service sunt esențiale pentru a preveni problemele potențiale și pentru a asigura longevitatea motorului.
6. Alte probleme raportate
Alte probleme raportate includ probleme cu senzorul O2 din amonte și aval, reglementarea amestecului, precum și defecte în semnalul senzorului de viteză a motorului.
Care este durata medie de viață a unui motor 1.2 VTi?
Durata medie de viață a unui motor 1.2 VTi poate varia foarte mult în funcție de factori precum obiceiurile de condus, întreținerea și modelul specific al automobilelor.
Deși unii proprietari de automobile au raportat probleme cu motorul 1.2 VTi încă de la 45.000 de kilometri, majoritatea proprietarilor de automobile spun că durata de viață a acestui motor este de aproximativ 200.000 de kilometri.
În concluzie, în timp ce motorul 1.2 VTi este utilizat pe scară largă și este în general de încredere, proprietarii de automobile trebuie să fie conștienți de aceste probleme potențiale. Întreținerea regulată, utilizarea uleiului de motor de înaltă calitate și respectarea intervalelor recomandate de înlocuire a curelei de distribuție pot preveni aceste probleme și asigura longevitatea motorului.
