Haideți să analizăm problemele comune ale seriei BMW 5, raportate de proprietarii și șoferii de mașini, și cât ar trebui să plătiți în medie pentru a le remedia.
Seria BMW 5 stabilește standardul pentru berlinele de lux din 1972, concurând cu ușurință cu rivalele precum Jaguar XF și Audi A6, oferind șoferilor un pachet complet de rafinament, confort și opțiuni. Acest model de mașină reușește practic să îndeplinească toate cerințele – dar ce zicem despre fiabilitatea pe termen lung și costurile de reparare? Acest ghid vă va oferi informații detaliate.
Punctele critice cunoscute ale seriei BMW 5 includ:
- Componente uzate ale sistemului de suspensie
- Probleme cu aerul condiționat
- Scurgeri
- Defecte ale sistemului de răcire
Ce este în neregulă cu seria BMW 5?
Proprietarii și șoferii de mașini caută frecvent informații despre următoarele probleme.
Problemă cu sistemul de suspensie pe aer al BMW 5
Problemele sistemului de suspensie pe aer din spate sunt frecvente în BMW 5 Gran Turismo, provocând simptome cum ar fi aplecarea vehiculului pe o parte, lăsarea în spate, zgomote puternice de la pernele de suspensie și sunete de huruială.
Sistemul de suspensie pe aer diferă de sistemul de suspensie convențional, deoarece în loc să folosească un arc din oțel fizic la fiecare roată, utilizează perne care pot fi umflate sau dezumflate cu ajutorul unui compresor. Pe măsură ce volumul de aer se schimbă, se schimbă și înălțimea mașinii.
Câteva lucruri pot merge prost cu sistemele de suspensie pe aer:
- Scurgeri de aer
- Conducte de aer defecte
- Conexiuni electrice slăbite sau rupte
- Compresor defect
- Senziro de înălțime defect
- Modul de control defect
Este mai dificil să diagnosticați cauza problemelor sistemului de suspensie pe aer comparativ cu un sistem de suspensie convențional, mai ales fără cunoștințe mecanice. Cel mai bine este să contactați un expert.
Costul mediu pentru repararea unei probleme în sistemul de suspensie al BMW 5 este de 150 €.
Probleme cu aerul condiționat la BMW 5
Una dintre cele mai frecvente explicații pentru eșecul sistemului de climatizare în BMW 5 este o scurgere de refrigerant, care permite gazului să scape din sistem, oprind în cele din urmă curentul de aer rece. Pe lângă aerul cald ce iese din aerul condiționat, este posibil să auziți și un sunet slab de huruială.
Din fericire, un tehnician de climatizare poate localiza și remedia scurgerea destul de repede. În medie, acest tip de reparație de climatizare costă 90 € pentru un BMW 5.
Probleme cu cutia de viteze automată la BMW 5
Unii proprietari de BMW 5 au raportat probleme cu cutia de viteze automată, inclusiv smuciri, zgomote de cloncănit și scăderi bruste de viteză. Multe cutii de viteze automate sunt elastice, așa că acest simptom nu indică neapărat o defecțiune, dar zgomotele de cloncănit și schimbările în performanță ar trebui investigate.
Petele de probleme ale cutiei de viteze automate pot fi cauzate de diverse lucruri, de la solenoizi defectuoși la un convertor de cuplu avariat. Costul mediu al unei reparații la cutia de viteze automată pentru un BMW 5 este de 730 €.
Probleme cu alternatorul BMW 5
Alternatorul transformă energia chimică în energie electrică pentru a reîncărca bateria – un proces care se desfășoară în timpul condusului.
Când alternatorul începe să eșueze, veți observa că sistemele electrice din mașina dumneavoastră se comportă neobișnuit. De exemplu, luminile s-ar putea să pâlpâie, iar radioul se va încetini sau nu va funcționa deloc, deoarece bateria nu poate să furnizeze suficientă putere.
Aceste simptome indică că este timpul să montați un nou alternator, care costă în medie 480 € pentru un BMW 5.
Problema cu deschiderea capotei BMW 5
Dacă capota se deschide pe o parte și nu pe cealaltă parte, atunci cablul către zăvor este probabil rupt și va trebui să fie înlocuit. Aceasta este o problemă comună la BMW 5. Repararea este rapidă și ușoară, costând nu mai mult de 45 €.
Problemele la BMW 5 din 2011-2017
1. Frâne uzate
Pentru că BMW 5 pune o greutate mare pe sistemul său de suspensie și frâne, aceste componente tind să se uzeze mai repede – în special plăcuțele de frână. Ar trebui să verificați starea plăcuțelor de frână dacă cumpărați o mașină second-hand. Plăcuțele de frână apasă împotriva discurilor de frână pentru a crea frecare, încetinind mașina, dar acest proces cauzează de asemenea abraziuni, slăbind plăcuțele de frână în timp.
Plăcuțele de frână se uzează de obicei după 50.000 km.
Plăcuțele de frână uzate cauzează frecvent următoarele simptome:
- Zgomote stridente sau de frecare
- Vibratii prin pedala de frână
- Lipsa de reacție atunci când apăsați pedala de frână
Prețul mediu al reparației frânelor pentru un BMW 5 este de 720 €. Cu toate acestea, acesta este costul pentru înlocuirea tuturor celor patru plăcuțe de frână și a discurilor de frână, nu doar a plăcuțelor de frână.
2. Scurgeri de ulei de motor
Pe lângă scurgerile cauzate de uzură normală, patru șuruburi de motor pot deveni slăbite la unele modele BMW Mk6, provocând scurgeri de ulei și aprinderea luminii de gestionare a motorului.
BMW a emis o rechemare pentru această problemă, astfel încât modelele afectate ar fi trebuit să fie deja reparate, dar este bine să verificați istoria de servicii și reparații dacă căutați un BMW 5 second-hand.
3. Zgomote de ticăit
Zgomotele de ticăit pot fi exasperante, mai ales când sunt cauzate de ceva mai serios decât o piatră prinsă în reșoul anvelopei. Acest sunet este comun în seria BMW Mk6 5 și vine de obicei de la roțile din față din cauza lipsei de distanță între partea din spate a discului de frână și flanșa lagărului de roată.
Remedierea acestei probleme este simplă. Tot ce trebuie să faceți este să îndepărtați roțile și să montați o rondelă între componentele menționate anterior. Sau, dacă nu vă simțiți încrezător să faceți asta singur, un mecanic o va face cu plăcere pentru dumneavoastră. Această lucrare de reparație este rapidă și ieftină.
4. Scurgeri de apă
Ce simțiți atunci când urcați într-o mașină și simțiți o duhoare în timp ce podeaua pentru picioare este udă? Din păcate, acest lucru se întâmplă uneori în BMW Mk6 5 din cauza unei scurgeri de apă între capacul ventilatorului și carcasa motorului ventilator.
Pentru a rezolva această problemă, va trebui să îndepărtați acele piese din mașina dumneavoastră și să strângeți șuruburile care le conectează. Așa cum este întotdeauna, aceasta este o muncă pe care un mecanic o poate face pentru dumneavoastră, dacă nu doriți să vă ocupați de nimic sub capotă.
5. Componente uzate ale lanțului de distribuție
Dacă auziți zgomote de frecare atunci când porniți mașina, nu le ignorați pentru că indică adesea o problemă cu lanțul de distribuție. Și, deși lanțurile de distribuție durează de obicei între 130.000 și 190.000 de kilometri, ele sunt notorii pentru că se uzează mai repede în seria BMW 5.
Pentru mașinile care au parcurs aproximativ 80.000 de kilometri, căile de ghidare inferioare, tensiunea lanțului superioare și brățările ghidului ar trebui înlocuite. Pentru mașinile care au parcurs mai mult de 80.000 de kilometri, lanțurile superioare și inferioare, căile de ghidare superioare și inferioare, precum și roata cu pinion al pompei de înaltă presiune, ar trebui, de asemenea, să fie înlocuite.
Semne tipice ale unui lanț de distribuție uzat includ:
- Defecțiune a motorului
- Viteza neregulată a motorului în timp ce mașina este staționară, provocând de obicei vibrații sesizabile
- Zgomote de frecare
Rechemările modelului BMW 5 din 2011-2017
| Data rechemării | Motiv |
|---|---|
| 17-Nov-11 | Poate apărea un scurtcircuit |
| 27-Apr-12 | Se poate produce un incendiu |
| 26-Sep-12 | Motorul poate eșua |
| 20-Dec-13 | Cârligul de remorcare poate să se desprindă |
| 28-Jul-14 | Modul de urgență al motorului poate fi activat în timpul condusului |
| 16-Nov-16 | Airbag-urile frontale și tensiunele centurilor de siguranță pot să nu se desfășoare când este nevoie |
| 10-Jan-17 | Airbag-urile pot să nu se desfășoare |
| 11-Apr-17 | Îmbinarea universală a arborelui de transmisie poate să se rupă |
| 20-Jun-17 | Comutatorul de frână poate fi activat permanent |
| 21-Sep-17 | Bobina de direcție poate să se blocheze |
Problemele la BMW 5 din 2018-2024
Răcitor EGR cu scurgeri
Răcitorul EGR este un schimbător de căldură între supapa EGR și turbocompresor. Răcitorul EGR are unul sau mai multe tuburi goale pentru a permite gazelor de evacuare să treacă, iar mai multe căi de răcire înconjoară aceste tuburi. Scopul răcitorului este de a dilua amestecul aer-combustibil cu gaze de evacuare răcite pentru a scădea temperatura de combustie.
BMW a emis o rechemare din cauza scurgerilor de răcitoare EGR, ceea ce înseamnă că modelele afectate ar fi trebuit reparate gratuit. Cu toate acestea, dacă cumpărați un BMW 5 Mk7 second-hand, ar trebui să aveți pe cineva să verifice răcitorul pentru semne de scurgeri și să se asigure că nu a fost afectat de rechemare (sau că a fost reparat).
Probleme cu sistemul de răcire
Problemele cu sistemul de răcire sunt un subiect recurent pentru BMW, în special în ceea ce privește termostatul și pompa de apă, așa că este ceva de care să fiți atenți în BMW Mk7 pe baza performanțelor precursorului său.
Ați putea observa supraîncălzirea, scurgerile de coolant, sunete ciudate și schimbări de temperatură neregulate atunci când termostatul funcționează. O pompă de apă care eșuează poate declanșa aceleași simptome.
Dacă există o problemă cu sistemul de răcire al mașinii dumneavoastră, ar trebui să opriți imediat conducerea și să aranjați o reparație pentru a preveni daune suplimentare.
În medie, costul reparării unei probleme în motor și sistemul de răcire al BMW 5 este de 110 €.
Rechemările modelului BMW 5 din 2018-2024
| Data rechemării | Motiv |
|---|---|
| 20-Aug-18 | Defecțiune software cu senzorul arborelui cotit |
| 15-Oct-18 | Defecțiune software în senzorul arborelui cotit |
| 09-Dec-19 | Forța de presare a bucșei rulmentului în carter poate să fie în afara specificației |
| 22-Oct-20 | Particulele rămase în celulele bateriei de înaltă tensiune pot provoca un scurtcircuit |
| 14-Dec-20 | Particulele rămase în celulele bateriei de înaltă tensiune pot provoca un scurtcircuit |
| 14-Dec-20 | Particulele rămase în celulele bateriei de înaltă tensiune pot provoca un scurtcircuit |
| 25-Jan-21 | Cablurile bateriei de pe generatorul de 28V pot să nu fi fost asigurate suficient în timpul producției |
| 09-Feb-21 | Răcitorul de gaze de evacuare recirculate poate avea scurgeri în timp |
| 15-Mar-21 | Vehiculele afectate ar putea fi echipate cu discuri de frână care nu sunt conform specificațiilor |
| 29-Mar-21 | Axe de transmisie din spate pot să nu îndeplinească cerințele de durabilitate |
| 29-Dec-21 | Calitatea materialului șuruburilor utilizate pentru centurile de siguranță și scaunele din spate poate să nu fie conform specificațiilor |
| 28-Mar-22 | Software-ul OBD ar putea interpreta greșit anumite parametri de intrare pentru sistemul de gestionare a motorului |
Este seria BMW 5 fiabilă?
Website-ul WhatCar? a acordat berlina BMW Mk7 5 un rating puternic de fiabilitate de 97,2%, plasând-o pe locul doi din 24 de mașini în cel mai recent sondaj de fiabilitate. Cu toate acestea, TheCarExpert evaluează BMW 5 mult mai slab, oferindu-i un scor de fiabilitate de 26%.
În general, seria BMW 5 este o mașină rezonabil de fiabilă, deoarece doar câteva probleme comune au apărut de-a lungul anilor. Nu este cea mai bună mașină în ceea ce privește fiabilitatea, dar se clasează pe primul loc în alte aspecte, câștigând o reputație pozitivă în întreaga industrie.
