Remarcabil de capabil în aproape toate aspectele, noul BMW iX este scump de achiziționat, dar reprezintă un SUV electric de familie extrem de impresionant.
Evaluarea noastră generală: 4,5 din 5
Ce ne place
- Calitatea interiorului: Interiorul BMW iX este bine conceput și de înaltă calitate.
- Eficient: BMW iX este eficient în ceea ce privește consumul de energie și performanța generală.
- Plăcut de condus: Experiența noastră de conducere cu acest automobil este plăcută și satisfăcătoare.
Ce nu ne place
- Portbagaj mic: Portbagajul acestui automobil este prea mic comparativ cu unii rivali.
- Scump de achiziționat.
- Design exterior.
Noul BMW iX reprezintă o realizare cu adevărat impresionantă a producătorului german. Celebrat pentru măiestria ingineriei sale, BMW a dezvoltat un SUV electric mare, extrem de confortabil, plăcut de condus și care excelează în tehnologia de bord de înaltă calitate.
Confortul în timpul călătoriei și rafinamentul BMW iX contribuie la o experiență luxoasă, împreună cu caracteristicile interioare de calitate superioară. Cu toate acestea, BMW iX vine cu un preț destul de ridicat, dacă dorești să deții unul. Alte nemulțumiri minore sunt că portbagajul BMW iX este prea mic în comparație cu unii rivali, iar autonomia generală de condus este bună, dar nu lider în clasă. Pe lângă aceasta, BMW iX este un EV superb, pe care-l recomandăm cu căldură – dacă bugetul îți permite.
Recenzie BMW iX
BMW iX este primul automobil complet electric al producătorului bavarez din 2013, când a fost lansat modelul i3, și este considerat în anumite cercuri un viitor clasic de succes. Brandul i a inclus de asemenea modelul sportiv hibrid plug-in i8 și, mai recent, SUV-ul electric iX3, Gran Coupe-ul i4, limuzina de lux i7 și SUV-ul compact iX1. BMW iX este primul dintre vehiculele electrice ale acestei companii care utilizează o platformă nouă și scalabilă pentru mașinile electrice.
Inspirat din conceptul iNext, care a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris în 2018, BMW iX este aproximativ de aceeași dimensiune cu fratele său X5 și este promovat similar ca un vehicul de activitate sportivă (SAV) pentru a sublinia atât calitățile sale dinamice, cât și cele de stil de viață. Ar putea suna a PR, dar iX-ul de lux funcționează cu adevărat bine. El navighează cu abilitate atât pe autostrăzi majore, cât și pe drumuri rurale mai mici, demonstrând grație și încredere, chiar dacă cântărește 2,4 tone, în special în versiunea de înaltă performanță M60.
Dar nu doar șoferul se va bucura de călătoria în BMW iX, deoarece și pasagerii vor beneficia de nivelurile supreme de confort și tehnologie de bord. Grupul motopropulsor electric al BMW iX funcționează foarte silențios sau aproape fără zgomot. Cabină are o senzație de lux: interiorul este acoperit cu țesături plăcute la atingere, iar designul futurist al tabloului de bord reprezintă o caracteristică remarcabilă.
În mod previzibil, alte mărci de mașini de lux oferă SUV-uri care concurează cu iX, precum Jaguar I-Pace, Audi Q8 e-tron, Mercedes EQC sau EQE SUV și Tesla Model X. Se așteaptă ca mai multe SUV-uri electrice de lux să lansate în curând, cum ar fi Polestar 3, Volvo EX90 și Lotus Eletre, toate având ca obiectiv să concureze cu iX.
Versiunea xDrive40 poate parcurge până la 414 kilometri cu o singură încărcare a bateriei sale de 71 kWh, în timp ce BMW susține că versiunea xDrive50 poate merge până la 611 kilometri între încărcări datorită bateriei sale mai mari de 105,2 kWh. xDrive40 este oferit atât în specificațiile Sport, cât și în cele M Sport, dar xDrive50 este disponibil exclusiv în echiparea M Sport în acest moment.
La vârful gamei iX se află modelul de performanță iX M60, care produce 610 cai putere din cele două motoare electrice, accelerând de la 0 la 100 km/h în doar 3,8 secunde. iX M60 are o autonomie oficială de până la 561 kilometri, dar vine cu un preț mult mai mare.
Având un preț ridicat, te-ai aștepta ca iX să vină echipat cu dotări standard decente, iar acesta nu dezamăgește. xDrive40 în echiparea Sport vine cu jante din aliaj de 21 inchi, control climatic pe patru zone, scaune față încălzite, un afișaj digital de 12,3 inci pentru șofer și un ecran central de 14,9 inci, care rulează generatia a opta a sistemului de infotainment iDrive de la BMW, plus Apple CarPlay și Android Auto. Fiecare model vine, de asemenea, cu sisteme de siguranță, precum Asistentul la Parcare BMW și Asistentul de Conducere Profesional.
Echipa noastră testează în prezent un BMW iX într-un test pe termen lung de șase luni și suntem extrem de impresionați până acum. Ne bucurăm de experiența calmă și plăcută de condus și considerăm că tehnologia, în special cu aplicația utilă, face din BMW iX o mașină ușor de utilizat zilnic.
Cu toate acestea, nu apreciem stilizarea BMW iX. În opinia noastră, iX arată ca și cum ar fi fost proiectat de Darth Vader, supervillainul din Star Wars, și nu considerăm că acesta este un aspect pozitiv. Dar, în afară de acest lucru, nu avem alte critici. Per ansamblu, pentru noi, acest SUV electric mare este o mașină excelentă.
