Motorul Renault 1.3 TCe, cunoscut și sub denumirea de motor H5Ht, este un motor pe benzină turboalimentat, co-dezvoltat de alianța Renault-Nissan-Mitsubishi și Mercedes-Benz. În ciuda designului său inovator și a performanței, au fost raportate unele probleme deranjante. În acest articol, vom discuta despre problemele comune ale motorului Renault 1.3 TCe și vă vom ghida în rezolvarea acestor probleme.
Probleme comune ale motorului Renault 1.3 TCe
1. Accumularea de carbon pe supapele de admisie
Motoarele cu injecție directă, precum motorul Renault 1.3 TCe, au adesea acumulări de carbon pe supapele și porturile de admisie. Această reziduă de carbon este un produs secundar al arderii uleiului și combustibilului.
Reparare și cost
Pentru a rezolva această problemă, este necesară curățarea supapelor și porturilor de admisie, cu un cost mediu de aproximativ 130 de euro.
Sfaturi
Întreținerea regulată și utilizarea combustibilului de înaltă calitate ajută la reducerea riscului de acumulare a carbonului.
2. Consumul excesiv de ulei
Consumul excesiv de ulei este o altă problemă a motorului Renault 1.3 TCe. Cauzele sunt adesea probleme cu blocul motor, pereții cilindrilor, pistoanele sau inelele de ulei care nu respectă specificațiile tehnice.
Sfaturi
Verificarea regulată a nivelului de ulei și abordarea promptă a oricărei creșteri notabile a consumului de ulei ajută la prevenirea unor daune suplimentare.
3. Vibrații ale motorului când mașina rulează în vreme rece
Unii proprietari de Renault au raportat că motoarele lor vibrează mult când conduc în vreme rece. Această problemă ar putea fi cauzată de diverși factori, inclusiv calitatea combustibilului sau sincronizarea aprinderii.
Reparare și cost
Reparația constă adesea în ajustarea sincronizării aprinderii sau utilizarea unui combustibil de o altă clasă. Costul depinde de reparația specifică necesară.
Sfaturi
Utilizarea combustibilului recomandat și asigurarea că mașina este întreținută corespunzător va ajuta la diminuarea acestei probleme.
Este motorul Renault 1.3 TCe fiabil?
Da, motorul Renault 1.3 TCe este considerat fiabil. Producătorul afirmă că acest motor, după mai mult de 40.000 de ore de teste și simulări, îndeplinește toate standardele de calitate ale alianței Renault-Nissan-Mitsubishi și Daimler. Mulți experți sunt de acord că inginerii de la Mercedes și Renault au reușit să creeze un motor mic turbo cu adevărat fiabil. Nu se constată defecte de design serioase la motorul 1.3 TCe. Desigur, puteți găsi pe Internet subiecte despre unele probleme ale acestui motor, dar, de fapt, aceste probleme apar doar în unele mașini Renault.
Acel motor turbo alimentat de 1.3 litri cu patru cilindri și injecție directă este co-dezvoltat de alianța Renault-Nissan-Mitsubishi și Mercedes-Benz. A debutat în 2017 și are patru variante: TCe115, TCe140, TCe150 și TCe160.
Caracteristicile cheie ale motorului Renault 1.3 TCe includ:
– Un bloc motor complet din aluminiu cu pereți cilindrici acoperiți cu plasmă.
– Un arbore cotit forjat și pistoane ușoare din aluminiu cu un strat special de grafit pentru optimizarea frecării și rezistenței la uzură.
– Injecție directă de combustibil și un turbo compresor.
Mulți proprietari de mașini raportează că motorul Renault 1.3 TCe a funcționat până la 200.000 de kilometri fără probleme majore. Unele surse afirmă că, cu întreținere corectă, utilizând ulei și combustibil de calitate corespunzătoare și executând verificări regulate, acest motor poate funcționa între 300.000 și 370.000 de kilometri.
Cu toate acestea, ca orice motor, fiabilitatea motorului Renault 1.3 TCe depinde mult de cât de bine este întreținut și de condițiile de conducere.
