Apariția tot mai mare a vehiculelor electrice (EV) a generat îngrijorări legate de siguranță, în special în ceea ce privește riscul de incendiu. Deși vehiculele electrice sunt în general sigure, când apare un incendiu, acesta prezintă mari provocări din cauza prezenței bateriilor litiu-ion cu voltaj mare. Înțelegerea modului de a stinge eficient un incendiu la un vehicul electric este esențială pentru lucrătorii de salvare, proprietarii de EV-uri și autoritățile de reglementare a siguranței.
Natura incendiilor la vehicule electrice
Incendiile la vehicule electrice se deosebesc de incendiile la vehiculele tradiționale pe benzină sau motorină în mai multe moduri. Cea mai semnificativă diferență provine din bateria de acumulator. Vehiculele electrice folosesc baterii litiu-ion, care stochează o cantitate mare de energie într-un spațiu compact. Când sunt avariate sau supuse unor condiții extreme, aceste baterii pot suferi un fenomen de autoincalzire—o reacție în lanț ce eliberează căldură intensă și gaze. Incendiile de baterii litiu-ion sunt dificile de stins din următoarele motive:
- Temperaturi ridicate: Bateriile pot atinge temperaturi de peste 1.000°C (1.832°F) în timpul autoincalzirii, aprinzând materiale înconjurătoare.
- Reaprindere: Chiar și după ce un incendiu EV pare stins, celulele avariate pot reaprinde focul după câteva ore sau chiar zile.
- Gaze toxice: Bateriile litiu-ion eliberează gaze dăunătoare, cum ar fi fluorul de hidrogen, în timpul arderii, adăugând o altă clasă de pericol.
Apa este în continuare cel mai eficient stingător
În ciuda complexității incendiilor EV, apa rămâne cea mai eficientă și recomandată metodă pentru stingerea acestora. Se necesită cantități mari de apă pentru a răci bateria și a opri autoincalzirea. Iată câteva detalii esențiale despre utilizarea apei pentru stingerea incendiilor EV:
– Volumul de apă necesar: Studiile arată că pot fi necesare până la 10.000 de litri (2.641 de galoane) de apă pentru a stinge complet un incendiu EV, comparativ cu doar câteva sute de litri pentru un incendiu la o mașină tradițională. Acest volum mare de apă este necesar pentru a asigura răcirea completă a bateriei.
– Răcire continuă: Din cauza riscului de reaprindere, trebuie să continui să aplici apă pe o perioadă extinsă, uneori peste câteva ore, pentru a preveni reluarea focului. Unele rapoarte recomandă scufundarea mașinii în apă pentru a asigura o răcire completă.
– Acces la bateria de acumulator: Pompierii se confruntă adesea cu provocări în accesarea bateriei, care este în general situată sub mașină. Poate fi necesară perforarea bateriei cu duze specializate pentru a livra apă direct la sursa incendiului.
Utilizarea păturilor ignifuge și tehnici de izolare
În plus față de apă, păturile ignifuge sunt utilizate tot mai mult pentru a conține incendiile EV. Aceste pături sunt realizate din materiale rezistente la foc și sunt concepute pentru a stinge flăcările și a reduce răspândirea căldurii și fumului. Iată cum funcționează păturile ignifuge:
– Contenție: Pătura este aruncată peste mașina în flăcări pentru a captura căldura și gazele. Deși nu stinge incendiul, ajută la prevenirea răspândirii acestuia către alte mașini sau obiecte din apropiere.
– Aplicare în medii urbane: Păturile ignifuge sunt deosebit de utile în zone cu densitate mare, cum ar fi parcările, unde controlul răspândirii unui incendiu EV este crucial pentru a preveni o catastrofă majoră.
Izolarea este o altă metodă utilizată, în special în cazul incendiilor EV în transport sau în facilități de depozitare. Mutarea mașinii în flăcări într-o locație sigură și izolată poate ajuta la reducerea riscului de daune suplimentare.
Rolul agenților chimici de stingere a incendiilor
Deși apa este substanța principală utilizată pentru incendiile EV, se fac eforturi continue pentru a dezvolta agenți chimici de stingere a incendiilor mai eficienți. Unele servicii de pompieri și echipe specializate folosesc agenți pe bază de spumă pentru a suprima flăcările și a reduce eliberarea gazelor toxice. Totuși, acești agenți chimici sunt mai puțin eficienți în răcirea bateriei decât apa și nu pot preveni autoincalzirea.
Un studiu recent realizat de Asociația Internațională a Șefilor de Pompieri (IAFC) a constatat că agenții pe bază de spumă și pudră uscată au fost mai puțin eficienți în stingerea incendiilor de baterii EV comparativ cu apa. Totuși, acești agenți pot fi utili în controlul incendiilor mai mici EV sau în prevenirea răspândirii acestora.
Tehnologii și echipamente noi pentru stingerea incendiilor EV
Pe măsură ce vehiculele electrice devin mai comune, producătorii și agențiile de siguranță dezvoltă noi tehnologii și echipamente pentru a îmbunătăți tehnicile de stingere a incendiilor. Aceste tehnologii includ:
– Sisteme de răcire a bateriilor: Unii producători de EV testează sisteme integrate de răcire în interiorul bateriilor pentru a încetini autoincalzirea în cazul unui incendiu. Aceste sisteme sunt concepute pentru a oferi timp de tamponare pentru evacuare sau reacție.
– Duze de perforare: Unele servicii de pompieri folosesc duze de perforare, care sunt capabile să pătrundă în structura vehiculului și să injecteze apă direct în baterie. Această metodă le permite pompierilor să răcească mai eficient nucleul incendiului.
– Drone și robotică: În cazurile de incendiu pe scară largă, drone echipate cu camere de imagistică termică sunt utilizate pentru a monitoriza răspândirea căldurii, în timp ce sistemele de stingere a incendiilor robotizate pot ajuta la desfășurarea apei sau a substanțelor chimice de la distanță în situații periculoase.
Ce trebuie să faci dacă apare un incendiu EV
Pentru proprietarii de vehicule electrice, este esențial să urmeze câțiva pași cheie în cazul unui incendiu:
1. Evacuare imediată: Dacă vehiculul tău EV arată semne de supraîncălzire sau incendiu, părăsește imediat vehiculul și mută-te la o distanță sigură. Chiar dacă incendiul pare mic, acesta se poate extinde rapid.
2. Sună la serviciile de urgență: Contactează răspunsătorii de urgență fără întârziere. Informează-i că este un incendiu la un vehicul electric, deoarece acest tip de incendiu va necesita cunoștințe și echipamente specializate.
3. Nu încerca să stingi incendiul singur: Datorită complexității incendiilor de baterii litiu-ion, încercarea de a stinge un incendiu EV cu un stingător obișnuit poate fi periculoasă. Lasă sarcina specialiștilor instruiți.
Statisticile privind incendiile EV
Incendiile la vehicule electrice rămân rare comparativ cu incendiile la vehiculele pe bază de benzină. Potrivit Asociației Naționale pentru Protecția Incendiilor (NFPA) din SUA, EV-urile reprezintă doar o fracțiune din cele 174.000 de incendii de vehicule raportate anual în Statele Unite. Tesla, unul dintre principalii producători de EV-uri, a raportat că vehiculele sale au aproximativ de 10 ori mai puține șanse să experimenteze un incendiu decât mașinile cu motor pe benzină, pe baza kilometrilor parcurși.
Cu toate acestea, natura incendiilor EV, cu timpi de ardere prelungiți și riscuri de reaprindere, înseamnă că fiecare incident necesită mai multe resurse pentru a fi gestionat. De exemplu, un raport din 2023 al Brigăzii de Pompieri din Londra a menționat că, în timp ce incendiile la mașinile tradiționale durează, de obicei, 15-20 de minute pentru a fi stinse, incendiile EV pot dura mai multe ore și pot utiliza semnificativ resursele departamentului de pompieri.
