Volkswagen ID.4, în ciuda faptului că este un SUV electric cu un interior spațios și un preț accesibil, prezintă dezavantaje semnificative în comparație cu automobilele concurente directe, cum ar fi Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 și Tesla Model Y. Iată o analiză a dezavantajelor și problemelor frecvent raportate ale Volkswagen ID.4.
Dezavantajele Volkswagen ID.4
1. Limitări de performanță și manevrabilitate
Dinamica de conducere mediocră
Volanul ID.4, adesea descris ca vagi, nu oferă precizia mașinilor concurente precum Tesla Model Y sau Hyundai Ioniq 5. Acest lucru reduce încrederea șoferului, mai ales în timpul virajelor la viteze mari. Versiunea din 2025 cu tracțiune pe spate (RWD) ajunge de la 0 la 100 km/h în 6.0 secunde, mai rapid decât versiunile anterioare, dar încă în spatele Hyundai Ioniq 5 (5.1 secunde pentru AWD). De asemenea, ID.4 cântărește aproximativ 2,155 kg, limitând agilitatea și afectând manevrabilitatea generală.
Frânare regenerativă
Sistemul de frânare regenerativă al Volkswagen ID.4 este mai puțin eficient comparativ cu rivali precum Tesla Model Y. Cu o decelerare maximă de aproximativ 0.15 g în modul regenerativ, acest sistem nu suportă adevărata conducere cu un singur pedal. Aceasta necesită ca șoferii să folosească frecvent pedala de frână, reducând experiența preferată de mulți entuziaști ai vehiculelor electrice.
2. Probleme legate de experiența utilizatorilor și tehnologie
Probleme cu sistemul infotainment
ID.4 dispune de un ecran tactil de 12 inci, însă software-ul său infotainment este afectat de întârziere și erori. Proprietarii de ID.4 raportează ecrane înghețate sau care devin nefuncționale în timpul navigării sau utilizării media. Automobilele concurente, cum ar fi Tesla Model Y, oferă interfețe mai fluide cu actualizări în timp real și mai puține probleme tehnice.
Butoane, glisante și comutatoare tactile capacitive
Dependenta ID.4 de butoanele și glisoarele de control capacitive pentru ajustarea temperaturii și volumului este o plângere constantă. Aceste butoane de control sunt predispuse la atingere accidentală și se murdăresc cu ușurință. În plus, alternarea între butoanele de control pentru feronerie din față și spate adaugă o complexitate inutilă. Acest design este mai puțin convenabil decât butoanele fizice și butoanele de tip knob din Hyundai Ioniq 5.
3. Probleme de calitate a construcției și defecte de design
Îngrijorări legate de calitatea interiorului
Interiorul ID.4, deși spațios, lipsește de un design bine gândit. Mânerele ușilor, de exemplu, par fragede și scârțâie sub presiune. Automobilele concurente oferă materiale mai robuste și o mai bună potrivire și finisare. În plus, absența unui portbagaj frontal reduce practicitatea. Majoritatea vehiculelor electrice din acest segment, inclusiv Ford Mustang Mach-E și Tesla Model Y, oferă un portbagaj frontal pentru utilitate sporită.
Cameră de marșarier
Unii utilizatori raportează că camera de marșarier a ID.4 are o rezoluție scăzută. Imaginile sunt distorsionate la margini, ceea ce face parcarea în spații înguste mai dificilă. Aceasta este o deficiență semnificativă într-o piață în care camerele HD cu unghiuri multiple devin standard.
4. Dezavantaje legate de încărcare și eficiență
Viteze de încărcare
ID.4 suportă o încărcare rapidă DC de până la 135 kW, permițând o încărcare de 10-80% în aproximativ 36 de minute. Cu toate acestea, automobilele concurente, precum Hyundai Ioniq 5, oferă o arhitectură de 800V cu viteze de până la 240 kW, atingând niveluri similare de încărcare în mai puțin de 20 de minute. Această viteză de încărcare mai lentă poate cauza neplăceri utilizatorilor în timpul călătoriilor lungi.
Eficiența energetică
Cu un consum de energie estimat la 17.8 kWh/100 km (versiunea RWD), ID.4 este mai puțin eficient decât Tesla Model Y (15.8 kWh/100 km). Acest lucru duce la o autonomie reală mai mică, în pofida capacităților comparabile ale bateriei (77 kWh utilizabili).
Probleme de fiabilitate
Actualizări software
Actualizările Over-the-air (OTA) vizează rezolvarea erorilor, dar nu au soluționat complet problemele recurente legate de software. Proprietarii de mașini au raportat eșecuri sporadice în sistemele de navigare și media, subminând încrederea în ecosistemul tehnologic al mașinii.
Alte probleme
Îngrijorările legate de calitatea construcției se extind la elementele exterioare, cum ar fi încuietorile ușilor care par fragile. Unii proprietari de automobile au raportat, de asemenea, probleme cu butoanele de ajustare a oglinzilor, invocând lipsa lor de fiabilitate în timp.
Deși Volkswagen ID.4 este apreciat pentru cabină sa spațioasă (spațiu pentru picioare în spate: 967 mm) și un mers liniștit, mulți proprietari subliniază lipsurile tehnologice și experiența de conducere mai puțin confortabilă în comparație cu automobilele rivale. Evaluările consumatorilor variază adesea între 3.5 și 4.0 din 5, mai mici decât Tesla Model Y și Hyundai Ioniq 5, care au o medie de 4.5/5.
Concluzie
Volkswagen ID.4 este un bun vehicul electric pentru familii, însă rămâne în urmă față de automobilele concurente în ceea ce privește inovația și tehnologia. Pentru cumpărătorii care priorizează tehnologia de vârf, eficiența superioară și încărcarea mai rapidă, modele alternative precum Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 sau Tesla Model Y oferă un raport calitate-preț mai convingător.
