Volkswagen ID.4, un SUV electric popular, a câștigat aprecieri pentru performanțele sale și interiorul spațios. Totuși, unii proprietari de mașini au raportat o problemă în care partea interioară a anvelopei din spate se uzează excesiv. Să aflăm care sunt cauzele acestei probleme și cum poate fi remediată.
Uzura interioară a pneului este uzura excesivă de-a lungul marginii interioare a anvelopei în comparație cu restul suprafeței (vezi fotografia de mai jos).
Cauze ale uzurii excesive pe interiorul anvelopei din spate a mașinilor Volkswagen ID.4
Această problemă poate apărea din diverse motive, inclusiv nealinierea sistemului de suspensie, componente defecte, supraîncărcare sau întreținere necorespunzătoare.
1. Alinierea incorectă a roților
Ajustările incorecte ale unghiului de camber sau de toe în spate pot provoca înclinarea anvelopelor spre interior, rezultând o presiune excesivă pe banda de rulare interioară. Motivul este adesea imperfecțiunile de fabricație, ajustările necorespunzătoare în timpul întreținerii sau uzura componentelor sistemului de suspensie.
Aceasta este cea mai frecventă cauză a uzurii excesive pe interiorul anvelopei din spate, în special pentru mașinile cu sisteme de suspensie spate independente, cum ar fi Volkswagen ID.4.
Reparație și cost
Realizați o realiniere a roților folosind o mașină profesionistă pentru aliniere. Unghiurile de camber și toe sunt ajustate la specificațiile din fabrică.
Alinierea roților costă de obicei în jur de 50 de euro.
2. Componente uzate sau defecte ale sistemului de suspensie
Componentele precum bucșele, brațele de control sau rulmenții pot degradeze în timp, provocând instabilitate în sistemul de suspensie spate. Această instabilitate poate duce la uzura inegală a anvelopelor, deoarece anvelopa nu poate menține un contact uniform cu drumul.
Uzura componentelor de suspensie este mai comună în mașinile cu un kilometraj mare sau în cele care circulă frecvent pe drumuri accidentate.
Reparație și cost
Înlocuiți componentele uzate ale sistemului de suspensie și apoi realiniați roțile.
Costurile reparațiilor sistemului de suspensie variază între 100 și 400 de euro pe parte, în funcție de componenta înlocuită și costurile cu manopera.
3. Supraîncărcarea mașinii
Ponderea exagerată în spatele mașinii poate comprima sistemul de suspensie, modificând unghiurile de aliniere și provocând uzura inegală a anvelopelor. În vehiculele electrice precum ID.4, bateria adaugă de asemenea greutate semnificativă pe axa din spate.
Această problemă apare adesea atunci când proprietarii de mașini supraîncarcă frecvent vehiculul dincolo de capacitatea sa nominală.
Reparație
Reduceți încărcătura și înlocuiți anvelopele uzate. Cazurile severe ar putea necesita recalibrarea sistemului de suspensie.
4. Dezechilibrul presiunii pneurilor
Anvelopele subumflate pot provoca ca banda de rulare interioară să suporte mai multă greutate, ducând la uzură excesivă. În timp, aceasta poate amplifica problemele de aliniere și reduce durata de viață a anvelopelor.
Această problemă este destul de comună, mai ales atunci când presiunea anvelopelor nu este monitorizată frecvent.
Reparație
Corectați presiunea anvelopelor la nivelurile recomandate specificate în cadrul porții sau în manual.
Dacă observați uzură inegală a anvelopelor la mașina dumneavoastră Volkswagen ID.4, în special pe interiorul anvelopelor din spate, este important să abordați problema prompt. Verificarea regulată a aliniamentului roților, inspectarea componentelor sistemului de suspensie și menținerea presiunii potrivite în anvelope pot extinde semnificativ durata de viață a anvelopelor și pot îmbunătăți siguranța.
