Kia Niro, inițial un vehicul hibrid și ulterior având variante plug-in hybrid și complet electrice, a fost bine primit datorită eficienței sale energetice, designului practic și raportului calitate-preț. Totuși, ca orice vehicul, Kia Niro a întâmpinat probleme de-a lungul anilor. În acest articol, discutăm cele mai comune probleme semnalate de proprietarii de Kia Niro și vă oferim soluții pentru remedierea acestora.
Probleme comune ale Kia Niro
1. Supraîncălzirea releului electric
Mulți proprietari de Kia Niro au raportat supraîncălzirea releului electric, în special în modelele din 2016 și 2017. Cauza este o conexiune deficitară în cadrul ansamblului releului de alimentare. Aceste conexiuni inadecvate conduc la o rezistență electrică crescută, ceea ce provoacă supraîncălzirea releului. Această supraîncălzire prezintă un risc de încălzire excesivă a zonei scaunelor din spate, crescând potențialul de incendiu.
Reparare și cost
Pentru a rezolva această problemă, dealerii Kia inspectează automobilele pentru daune cauzate de căldură și, dacă este necesar, înlocuiesc piesa veche cu una nouă. Procesul de reparare implică verificarea daunei la releul ventilatorului de răcire, demontarea acestuia din cutia de relee, verificarea conexiunilor sale și asigurarea că un releu funcțional este instalat prin alinirea corespunzătoare a pinilor. După instalare, se efectuează teste prin pornirea motorului și activarea aerului condiționat pentru a se asigura că repararea a fost un succes. Costul mediu pentru înlocuirea unui releu de ventilator de răcire este de 95 de euro (inclusiv costul manoperei).
2. Probleme ale carcasei actuatorului ambreiajului hidraulic
Recent, unii proprietari de automobile au raportat probleme cu componentele ambreiajului Kia Niro, în special cu actuatorul hidraulic al ambreiajului (HCA). Problema provine din bavuri (defect de fabricație) din interiorul carcasei actuatorului hidraulic, care deteriorează etanșeul de ulei. Ca rezultat al acestei daune, uleiul se scurge și se acumulează, ceea ce duce la un risc de scurtcircuit electric și, prin urmare, un potențial risc de incendiu.
Această problemă apare de obicei în versiunile timpurii de Kia Niro (2016-2017). Cel puțin 27.000 de Kia Niro au fost afectate.
Reparare și cost
Este necesară inspecția și înlocuirea actuatorului hidraulic al ambreiajului. Costul mediu este de 130 de euro (inclusiv costul manoperei).
3. Probleme ale sistemului de frânare și transmisie
Mulți proprietari de Kia Niro au raportat probleme cu presiunea de frânare și transmisia, în special în versiunea hibridă din 2019. Aceștia descriu că nu există presiune pe pedala de frână și există situații în care automobilul se rostogolește chiar și în modul „parcare”, indicând o problemă cu sistemul de transmisie al frânei. Totuși, Kia nu a emis o declarație definitivă care să recunoască cauzele acestor probleme, ceea ce înseamnă că mecanismul exact din spatele acestor probleme rămâne neclar.
Această problemă este comună în versiunea hibridă Kia Niro.
Reparare și cost
Ar trebui să verificați regulat uleiul de transmisie, în special după 100.000 de kilometri, pentru a vă asigura că îndeplinește specificațiile Kia și să inspectați sistemul de frânare pentru a verifica dacă nu există scurgeri sub presiune. Dacă se constată că vreo conducta de frână este slăbită, strângerea acesteia și adăugarea de lichid de frână ar putea rezolva unele dintre problemele de frânare. Acești pași sunt recomandați ca măsuri preventive sau posibile soluții, dar este posibil să nu abordeze problema de bază dacă aceasta provine dintr-o problemă mai complexă legată de designul sau procesul de fabricație al automobilului.
4. Probleme ale motorului
Mulți proprietari de Niro Hybrids raportează că este destul de dificil să pornească motorul în vreme rece (sub 10 grade). Cauzele comune sunt injectoarele de combustibil murdare sau senzorii defectuoși.
Reparare și cost
Solutiile implică curățarea injectoarelor de combustibil sau înlocuirea senzorilor defectuoși, dar costurile pot fi ridicate.
5. Probleme cu sistemul de transmisie
Problemele de transmisie la Kia Niro, în special în versiunile din 2017 până în 2019, pot fi atribuite sistemului de transmisie cu dublu ambreiaj (DCT) utilizat în aceste mașini. Spre deosebire de majoritatea mașinilor hibride, care utilizează în mod normal un sistem de transmisie variabilă continuu (CVT) ce se adaptează în mod uniform la puterea motorului, sistemul DCT al Niro nu a fost reglat fin pentru a gestiona caracteristicile de livrare a forței sistemului hibrid. Această nepotrivire a dus la probleme precum întârzierea accelerației și mișcările bruste sau „săriturile” înainte în timpul schimbării treptelor.
Comentarii suplimentare
– Cea mai proastă versiune: Din informațiile compilate din forumurile online și rețelele sociale, se observă că Kia Niro din 2017 primește cele mai multe reclamații, în special pentru probleme electrice.
– Feedback general: În ciuda acestor probleme, Kia Niro este lăudat pentru economia de combustibil, practicitate și plăcerea de a conduce.
În concluzie, deși Kia Niro s-a dovedit a fi un automobil competitiv și eficient pe piața vehiculelor hibride și electrice, nu oferă o experiență fără neajunsuri. Proprietarii de automobile și potențialii cumpărători ar trebui să fie conștienți de aceste probleme comune, să efectueze întreținerea regulată și să consulte dealerii sau mecanicii la prima semn de problemă pentru a se asigura că automobilul rămâne întotdeauna în condiții bune.
