Volkswagen Golf Mk7, în special modelul 1.2 TSI, este iubit de mulți datorită combinației sale de performanță și eficiență. Totuși, ca orice mașină, are probleme frecvente care pot fi enervante. Acest articol descrie problemele comune ale Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI și recomandă soluții pentru aceste probleme.
Probleme comune ale Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI
1. Defecțiunea tensiunii lanțului de distribuție
Tensiunea lanțului de distribuție asigură funcționarea acestuia cu o tensiune corespunzătoare. Atunci când acesta cedează, poate duce la un lanț de distribuție slăbit, ceea ce afectează sincronizarea motorului. Această problemă poate provoca daune severe motorului. Cauza principală este adesea un defect de fabricație sau uzura în timp.
Această problemă este relativ comună în versiunile timpurii ale Mk7 1.2 TSI.
Repararea se efectuează prin înlocuirea lanțului de distribuție, a tensiunii și a componentelor asociate. Costul reparației este, de obicei, între 150 și 250 de euro, în funcție de costul pentru manoperă și dacă au fost produse daune suplimentare motorului.
Consiliu: Schimburile regulate de ulei și ascultarea oricăror zgomote neobișnuite ale motorului (cum ar fi zgomotul de ciocănit) pot ajuta la depistarea timpurie. Mulți mecanici recomandă înlocuirea tensiunii la mașinile cu kilometraj ridicat ca măsură de precauție.
2. Depozitele de carbon pe supapele de admisie
Motoarele cu injecție directă, cum ar fi 1.2 TSI, nu au combustibil pulverizat pe supapele de admisie, ceea ce poate ajuta la curățarea depunerilor de carbon. De-a lungul timpului, aceste depuneri se pot acumula, ducând la o reducere a fluxului de aer, o performanță slabă și eșecul aprinderii motorului. Cauza este în principal natura injecției directe de combustibil combinată cu sistemele EGR (recircularea gazelor de eșapament) care reintroduc gazele de eșapament în admisie.
Această problemă apare de obicei la mașinile cu kilometraj ridicat, de obicei peste 100.000 de kilometri.
Soluția este curățarea manuală a supapelor de admisie, care poate costa între 300 și 500 de euro. O metodă populară și eficientă de curățare este Walnut blasting.
Consiliu: Utilizarea regulată a combustibilului de calitate și utilizarea ocazională a curățitoarelor pentru sistemul de combustibil pot ajuta la atenuarea, dar nu pot preveni complet această problemă.
3. Scurgeri la pompa de apă
Pompa de apă circulă lichidul de răcire prin motor pentru a menține temperaturile optime de funcționare. Scurgerile pot apărea din cauza deteriorării garniturii sau a pompei, ducând la supraîncălzire și posibile daune motorului. Această problemă provine adesea din materiale deteriorate sau din defecte de design.
Scurgerile de la pompa de apă sunt raportate frecvent după 80.000 de kilometri.
Înlocuirea pompei de apă și a garniturilor este singura soluție, cu costuri variind între 250 și 400 de euro.
Consiliu: Inspecția regulată a sistemului de răcire și atenția imediată asupra oricăror semne de scurgeri pot preveni daune mai serioase.
4. Defecțiunea turbocompresorului
Defecțiunile turbocompresorului la 1.2 TSI sunt rezultatul lipsei de ulei, daunei provocate de obiecte externe sau uzurii. Semnele includ pierderea puterii motorului, fum excesiv de eșapament și zgomote neobișnuite din zona turbocompresorului.
Această problemă nu apare frecvent, dar poate fi devastatoare atunci când se întâmplă.
În caz de defecțiune, înlocuirea turbocompresorului este necesară, cu costuri variind între 800 și 1200 de euro, inclusiv costurile pentru manoperă.
Consiliu: Asigurarea schimburilor regulate de ulei conform specificațiilor și gradului corect poate preveni lipsa de ulei. De asemenea, lăsarea motorului să funcționeze la ralanti pentru o scurtă perioadă după curse rapide poate ajuta la răcirea turbocompresorului înainte de oprire.
Concluzie
Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI este o mașină compactă apreciată pentru eficiența și dinamica sa de condus. Cu toate acestea, are și probleme enervante. Proprietarii de mașini și potențialii cumpărători trebuie să fie conștienți de aceste probleme pentru a le preveni și repara prompt, menținând mașina în stare bună pentru o durată lungă și economisind costuri.
