BMW F30 (2012-2019) este un sedan sportiv popular, apreciat pentru manevrabilitatea sa precisă și interiorul luxos. Totuși, sub exteriorul său elegant se ascund probleme care pot transforma experiența deținătorului într-una frustrantă. În acest articol, vă vom oferi informații despre problemele comune ale BMW F30 la care proprietarii de mașini și cei care se gândesc să cumpere un BMW F30 ar trebui să fie atenți.
Probleme comune ale BMW F30 raportate de proprietarii de mașini
1. Accumularea de nămol de ulei (motor N20)
Motorul turbo de 2 litri cu patru cilindri N20, în special în modelele timpurii (2012-2014), este sensibil la acumularea de nămol de ulei. Această acumulare apare atunci când uleiul nu este circulat eficient, ceea ce duce la degradarea acestuia și la depunerea de reziduuri în motor. Factori care cauzează această problemă includ schimburi infrecvente de ulei, vâscozitate necorespunzătoare a uleiului și defecte de design în carcasa filtrului de ulei.
Această problemă este relativ comună, apărând într-un număr mare de BMW F30 echipate cu motor N20, în special la mașinile cu kilometraj mare. Raporturile sugerează că 15% până la 30% dintre proprietarii de F30 se confruntă cu această problemă, în funcție de istoricul de întreținere.
Cum se repară:
Detecția timpurie este crucială. Schimburile regulate de ulei cu uleiul specific BMW sunt esențiale. În multe cazuri, motorul poate necesita curățare, ceea ce poate costa între 80 și 110 euro, în funcție de intensitatea lucrării. În cazuri mai severe, înlocuirea completă a motorului poate fi necesară, iar costul mediu este de 6.000 de euro.
2. Defecțiunea lanțului de distribuție și a ghidajelor sale din plastic (motor N20)
Motorul N20 este din nou centrul problemei aici. Unii mecanici auto raportează că lanțul de distribuție și ghidajele sale din plastic se uzează prematur din cauza unei presiuni excesive din partea tensiunii lanțului de distribuție. Această problemă afectează sincronizarea supapelor, ducând la performanțe reduse ale motorului și posibile daune ale acestuia.
Această problemă este mai puțin răspândită decât acumularea de nămol de ulei, dar totuși îngrijorătoare. Raporturile arată că această problemă apare în aproximativ 10% din motoarele N20, mai ales în mașinile cu kilometraj mare (peste 115.000 de kilometri).
Cum se repară:
Este necesară înlocuirea lanțului de distribuție, a ghidajelor sale și a tensiunii. Această reparație este un muncă complexă și poate costa aproximativ 400 de euro.
3. Defecțiunea pompei de apă electrice
Unii proprietari de BMW F30 raportează că pompa de apă electrică, o componentă esențială pentru răcirea motorului, eșuează prematur. Cauza este un modul de control electronic defectuos sau un motor de pompă care nu funcționează corect.
Problemele cu pompa de apă electrică apar pe diverse ani de model și opțiuni de motor F30. Deși nu sunt la fel de răspândite ca problemele motorului N20, ele pot totuși să apară.
Cum se repară:
Costul mediu pentru înlocuirea pompei de apă electrice este de aproximativ 400 de euro, în funcție de costurile pieselor și manoperei.
4. Probleme cu sistemul de navigație
Sistemul de infotainment iDrive al F30, deși bogat în funcționalități, poate suferi erori. Cauzele pot fi bug-uri software, unități de hard disk defectuoase sau defecțiuni hardware în cadrul sistemului iDrive.
Cum se repară:
Remedierea problemelor iDrive depinde de natura problemei. O actualizare de software la dealer ar putea fi suficientă. În cazuri severe, poate fi necesară înlocuirea întregului modul de control iDrive.
5. Probleme cu plafonul panoramic
Plafonul panoramic de pe unele modele F30 poate dezvolta scurgeri. Tuburile de drenaj înfundate sau garniturile defectuoase în jurul cadrului plafonului sunt, adesea, vinovate.
Scurgerile de apă de la plafon sunt o problemă sporadică, care nu afectează un număr mare de mașini F30.
Cum se repară:
Repararea unui plafon panoramic care leakă include curățarea tuburilor de drenaj, refacerea etanșei cadrului sau, eventual, înlocuirea componentelor defecte. Costul mediu al reparației este de aproximativ 200 de euro.
Sunt mașinile BMW F30 folosite de încredere?
Mașinile BMW F30 folosite sunt de încredere, dar ca orice mașini second-hand, fiabilitatea lor depinde de mai mulți factori precum istoricul de întreținere, kilometrajul și modul în care au fost conduse.
F30 este cunoscut pentru mai multe probleme comune, inclusiv cele legate de motor, transmisie, turbocompresor, interior și sistemul de suspensie. Totuși, multe dintre aceste probleme pot fi prevenite sau atenuate prin întreținerea regulată și reparații la timp.
Generația F30 a marcat o întoarcere completă la noua direcție a BMW de a utiliza motoare turbo. Deși unii oameni ar putea considera acest lucru o dezavantajă, alții apreciază beneficiile de performanță pe care le poate oferi turboalimentarea.
O mașină BMW F30 folosită bine întreținută este o mașină de încredere. Totuși, cumpărătorii ar trebui să aibă întotdeauna mașina inspectată de un mecanic de încredere înainte de achiziție pentru a identifica orice potențiale probleme.
Concluzie
BMW F30, a șasea generație a seriei 3 BMW, este o mașină de lux populară cunoscută pentru performanțele și estetica sa. Totuși, ca orice vehicul, BMW F30 are mai multe probleme deranjante.
Rețineți că informațiile furnizate mai sus se bazează pe problemele comune raportate de proprietarii de BMW F30 și problemele reale pe care le-ar putea întâmpina mașina dumneavoastră pot fi diferite. Ar trebui să consultați un mecanic profesionist sau un centru de service autorizat BMW pentru o evaluare și reparație corectă.
